黄奇帆:将重庆建成中国西部走向世界之门

  •            昨日,“重庆:通往中国西部之门”国际金融会议现场。记者欧阳祖兵摄      昨日,市长黄奇帆在国际金融会议开幕式上演讲。   作为内陆开放城市,重庆应如何打造西部金融中心,未来面临哪些机遇和挑战?昨日,欧洲货币集团在渝举行题为“重庆:通往中国西部之门”的国际金融会议,来自全球及国内的400多名专家和企业代表出席会议。“重庆是世界通往西部之门,也是西部通往世界之门。”市长黄奇帆在国际金融会议开幕式上说,为让重庆成为西部之门,我市采取了四方面的措施,分别涉及交通、开放高地、金融中心和产业。   第1招   交通枢纽   重庆机场将成世界级枢纽   黄奇帆说,要成为西部之门,首先就要求重庆成为内陆乃至西部的交通枢纽。   “现在重庆的交通发展,是具有世界级眼光的。”他说,如重庆江北国际机场现有22万平方米的航站楼、2条跑道,是西部最大机场。几年后,将有4条跑道,每年客流吞吐量达到6000万人次,航站楼面积70万平方米。“从今年起,重庆将新建近50万平方米航站楼,争取成为航空枢纽中心。”他表示,目前,重庆江北国际机场的航空货运量居全国前列,预计5年内货运量将达100万吨,7~8年后达200万吨,成为世界级枢纽机场。   重庆已有11条铁路通往全国,目前还在构建新的欧亚大陆桥,积极协调组织重庆到欧洲、欧洲至重庆的货源。以前,货物先经沿海,再运到欧洲需20多天,新欧亚大陆桥贯通后,各国海关已就便捷通关达成协议,重庆货物12天就可抵达欧洲。   第2招   开放高地   引外资今年将达100亿美元   “其次,重庆还在着力打造西部的开放高地。”黄奇帆表示,最近3年,重庆引进外资增长6倍。2007年,重庆引进外资达10亿美元,去年达63亿美元。今年1~5月,进入重庆的外资同比增长50%,预计全年可达100亿美元,重庆已成为中国内陆城市中,引进外资绝对值最高的地方。他透露,这100亿美元资金中,有40亿美元进入工业、20亿美元进入房地产、20亿美元是重庆企业到海外发行债券筹集的融资资金,还有20亿美元是私募等在渝的收购兼并。   同时,重庆去年海外投资达50亿美元,预计今年将再投50亿美元。最近,我市成功收购了德国一装备公司,并可能与美国一直升机公司合作在美国投资直升机制造项目;今年重庆进出口总量同比增长100%,预计2015年将超1000亿美元。   第3招   金融中心   西部金融中心正在崛起   打造金融中心,是重庆的目标。黄奇帆表示,除了银行、证券、保险快速发展,银行不良资产率全国最低,重庆还是非金融机构聚集的高地,为推动经济发展发挥了重要作用。   “此外,我们还在打造各类要素市场。”黄奇帆说,这包括农畜产品交易所、药交所等,以药交所为例,成立仅半年,目前每天交易额已达2000万~3000万元。同时,重庆还拥有国际贸易离岸结算中心,这也是成为金融中心的有力条件之一。   第4招   高端产业   数据外包10年将增10倍   想成为世界通往西部之门,重庆还应积极发展高端产业。   黄奇帆说,目前重庆正在打造世界级电子产品、电脑制造基地。目前,我市已形成的电子产品产量为1亿台,每年将形成的进出口业务达到1000亿美元规模。另外,重庆还在积极推动云计算服务贸易基地的发展,预计今后10年数据外包业务数量将增长10倍,为推动这一高端产业发展,重庆已在两江新区开建了10平方公里的数据中心。   焦点   重庆成各路资本关注焦点   未来中国经济增长前景如何?有什么新的投资机遇?参会嘉宾纷纷表示,中国经济的增长潜力巨大,他们仍将把中国作为重点投资市场,而重庆将成为关注的焦点。   到中国投资   重庆将提供巨大商机   凯德置地(中国)投资有限公司首席投资官罗臻毓表示,虽然通胀压力加大,但大家依然看好中国的经济增长潜力,中国是凯德锁定的重点投资市场。“两江新区获批准,更让世界看到了重庆的魅力。”罗臻毓认为,各路投资企业可重点关注两江新区。   市外经委主任王毅说,重庆是西部唯一的直辖市,是西部金融中心、交通中心,未来5~10年,重庆将在中国经济发展过程中扮演重要角色,重庆将为国内外投资商提供很大的发展空间。王毅说,重庆主城区正在扩展,城市化进程中将为投资商提供巨大商机。此外,未来5年,重庆将投巨资发展“五个重庆”,这也蕴含了不少机遇。   “重庆正在加大经济结构调整,应进一步加强与金融机构、跨国企业的合作。”王毅透露,今年1~5月重庆的进出口贸易规模居中国第二、西部第一。重庆有60多所大学、200多所职业高校,未来5~10年,重庆计划培育1万多家服务外包企业、引进200万大学生从事服务外包产业,同时引进1000家跨国企业。   重经济质量   重庆将加大与外企合作   之前,曾有人认为“过去中国投资只重数量而不是质量”。   “中国是市场化程度很高的国家,经济发展需要大量基础设施投资,这是为提高投资质量打下的根基。”专门从事亚洲市场研究和长期战略分析的研究公司Research-Works创办人兼总裁休·培曼说,经过多年的发展,华为、中兴等企业已具备很强的研发能力,这也是经济质量的体现。   “过去5年,中国发生了巨大变化,也更为重视投资质量。”世界知名工程设计、建筑施工巨头SNC-兰万灵国际公司总裁罗纳德·迪纳姆认为,中国很多城市都开始更注重教育和人才的培养,中国已意识到对经济结构调整的重要性。   “在推进城市化和工业化的进程中,想进一步提高质量,就必须加大与国外公司的合作。”王毅说,目前重庆已有不少外国总领馆,10多家外资银行和11条国际航线,今后将进一步加大发展力度。重庆正在打造内陆开放高地,这也是注重经济质量的重要表现。   看宏观调控   有利中长期可持续发展   在接连出台防通货膨胀和房地产市场宏观调控政策后,对今年整体经济增长是否会造成影响?   休·培曼认为,紧缩银根是有效的调控措施。中国的通胀压力和风险处在可控制范围之内。罗臻毓则表示,楼市的宏观调控政策出台后,虽然从短期看,房地产市场发展放缓,但从中长期而言,对市场反而是件好事,可实现可持续性发展,“我认为,目前房地产市场的确需要适当的放慢脚步,以满足市场的需求。”   罗纳德·迪纳姆提醒说,近段时间,不少城市的电力供应吃紧,对此应予以高度关注,积极调整能源结构以满足未来经济发展需求。   机遇   外资有望分享高铁运营   以前,由于重庆与沿海的距离以及缺乏成熟的物流体系,使得货物运输费钱又费时,但是一切都将发生改变。在昨日举行的“建立联系:长江上游地区的发展架构”的专题讨论会上,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣表示,未来的交通设施运营中,将大力吸引内外资参与,甚至包括高铁与高速公路的运营。   第一,将重庆作为连接东西、南北的重要枢纽,建设跨区域通道;第二,重点发展成渝为主的都市圈城市交通,如成渝高铁,建立以重庆为核心的城市群;第三个层次,是适应重庆直辖市经济发展,加快轻轨、地铁等市内轨道交通设施的建设。“十二五”期间,力争实现“交通基础设施不再成为投资进入西部市场的障碍。”汪鸣称。   汪鸣透露,在即将出炉的交通建设新五年规划中,资金投入将由中央财政、地方财政以及民间资本作为支撑。但与过去不同,在具体运营中,将大力吸引内外资参与经营,甚至包括高速铁路以及高速公路等。   “中国的交通基础设施建设拥有数万亿元的市场,合作的空间非常巨大。”加拿大SNC-兰万灵国际公司总裁罗纳德·迪纳姆说,如今中国在这方面正在进一步放开,这正被外资看好。   “整合资源,实现高效运转。”普洛斯资深副总裁吴锡铭说,政府在基础设施的投入和建设中必须具有高度的前瞻性,而在运作中,也需要海陆空多方面的一体化运行,方可见效。汪鸣称,未来,国家将对交通基础设施以公共服务和经营性服务进行明确的分类,依据其特性进行企业化运作,进一步降低高速公路收费。同时,经济的发展需要大量的人才,“政府应该鼓励企业加大对人才的投资。”英国长江商贸服务公司总经理张婷婷建议。   首席记者孙黎明记者梁龄陈柯